Исследование возможности создания сверхширокополосного автомобильного радара
Радиотехника
Аннотация
Сверхширокополосная (СШП) технология представляет значительный интерес для коммуникационных и радиолокационных приложений, требующих низкой вероятности перехвата и обнаружения, многолучевого иммунитета, высокой пропускной способности данных. СШП радиолокационные системы передают сигналы на гораздо более широкой частоте, чем обычные радиолокационные системы, и, как правило, их очень трудно обнаружить. Наиболее распространенным методом генерации СШП сигнала является передача импульсов с очень короткими длительностями (менее 1 нс). Эти короткие импульсы нуждаются в более широкой приемной полосе с использованием обычных радиолокационных систем. Количество спектра, занимаемого сигналом, передаваемым СШП радиолокатором, составляет 25% от центральной частоты. Таким образом, СШП сигнал, центрированный на частоте 2 ГГц, будет иметь минимальную полосу пропускания (500 МГц), а минимальная полоса пропускания сигнала СШП с центром в 4 ГГц составит 1 ГГц. Часто абсолютная полоса пропускания превышает 1 ГГц. Примером типичного СШП радара является импульсный радиолокатор. Этот радиолокатор передает на центральной частоте одиночные импульсы 24 ГГц с длительностью в несколько наносекунд и мощностью 4 мВт. Поэтому его пропускная способность составляет 8 ГГц. Рассмотрены основныe oсобенности СШП радиолокаторов и показаны пути их развития. Особый интерес представляет проблема, связанная с разницей в конструкциях между СШП и обычными радиолокаторами, работающими в узкой полосе частот. Описаны трудности, вызванные этими различиями при создании СШП радаров. Также обсуждены способы противостояния этим трудностям, что позволяет расширить области применения СШП радара и реализовать преимущество над обычными радарными системами.
