ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ ФРИКЦИОННЫХ КОМПОЗИТОВ БАСТЕНИТ-9
МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ
Abstract
На практике существуют многообразные способы производственного технологического цикла изготовления фрикционной смеси композиционных тормозных материалов. Ингредиенты, входящие в композиционный состав материала, всегда вносят свои коррективы при выборе типа и метода смешивания. Для каждого конкретного фрикционного материала следует разработать технологический цикл изготовления тормозной колодки с учетом типа и метода смешивания ингредиентов. Технология смешивания компонентов и изготовления смеси имеет важное значение в производстве
фрикционных изделий, так как при этом закладывается качество будущей продукции, получаемой методом прессования. В результате смешивания должно быть обеспечено получение достаточно гомогенной, имеющей заданный состав полимерной смеси. Структура полученной смеси должна обеспечивать дальнейшее ее использование для прессования изделий. Разработана технология изготовления тормозных колодок из безасбестового
фрикционного композита Бастенит-9 с учетом типа и метода смешивания ингредиентов. Предлагается сухой двухэтапный способ изготовления фрикционной смеси в закрытых резиносмесителях. На первом этапе в нагретый резиносмеситель загружаются по рецептуре каучуковое связующее, смесь армирующих наполнителей и металлических порошков. На втором этапе добавляются порошкообразное полимерное связующее и
неметаллические наполнители. Тормозные колодки, изготовленные из композита Бастенит-9 по предлагаемой технологии, имеют допустимые свойства и по своим характеристикам отвечают требованиям безопасности стандарта ЕЭК ООН. При нагревном цикле разброс значений замедления (тормозного момента) не превышает 15% и находится на уровне показателей международных стандартов. Значения эффективности торможения в
зависимости от количества торможений укладываются в зону 15%-го допуска. Показатели восстанавливаемости торможения не отличаются от нормативных показателей стандартов.
