ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ЗАГРУЗКИ ВЯЗКОПЛАСТИЧНОЙ МАССЫ НА ГАЗОВЫЙ БУФЕРНЫЙ СЛОЙ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
Abstract
Представлен бесконтактный метод формования элементов транспортных сооружений из органоминеральных композиционных материалов. Приведены основные результаты математического моделирования гидрогазодинамических процессов, протекающих при отливке органоминерального композиционного материала на несущий воздушный буфер, которые реализуют оригинальные гипотезы, отраженные в выборе алгоритма преобразований и граничных условий. Методика синтеза устройств для бесконтактной загрузки вязкопластичной массы (ВПМ) на буферный слой основана на определении минимальной величины расхода рабочей среды, необходимой для эффективности процесса. На основе этого разработан алгоритм расчета расхода газа, необходимого для полной остановки фронта струи ВПМ на заданном расстоянии от рабочей поверхности газораспределительной решётки. В качестве исходных выбраны следующие параметры: высота падения ВПМ, характеристики газа и ВПМ, параметры отливочного механизма, параметры газораспределительной решётки (радиус ячейки, коэффициент проницаемости материала решётки). Разработанный алгоритм расчета расхода газа, необходимого для полной остановки фронта струи ВПМ на заданном расстоянии от рабочей поверхности газораспределительной решётки, положен в основу оригинального программного обеспечения, созданного на языке программирования С++, которое прошло апробацию при проектировании автоматизированного технологического комплекса для формования корпусов помадных молочных конфет. При разработке математической модели использовались уравнения классической механики, гидро- и газодинамики с учетом реологических свойств органоминерального композиционного материала. Полученные зависимости позволяют определить основные параметры процессов, протекающих в системе “материал - несущий воздушный буфер” при отливке органоминерального композиционного материала, и выработать закон эффективного демпфирования возникающих при этом колебаний. Применение данного способа позволяет исключить возможность возникновения контакта органоминерального композиционного материала с рабочими поверхностями оборудования, а также существенно снизить затраты на производство элементов транспортных сооружений, улучшить их качество и эксплуатационные характеристики пневматического оборудования.